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重磅!京津石、京津保唐”1小时交通圈”2020年有望形成

保定特价房 2018-07-01 00:09:35

京津冀将构建多层次、全覆盖的综合交通运输网络,形成北京、天津、石家庄中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”,以及北京、天津、保定、唐山之间的“1小时交通圈”。

25日,交通运输部召开2018年6月份例行新闻发布会,交通运输部综合规划司副巡视员毛健介绍,交通运输部制定了《交通运输服务决胜全面建设小康社会开启全面建设社会主义现代化国家新征程三年行动计划(2018-2020年)》,对“十三五”后3年交通运输工作进行了全面的部署。

《计划》主要包括8个方面

交通运输部综合规划司副巡视员毛健表示,《计划》主要包括8个方面,共76项任务,涉及深化交通运输供给侧结构性改革、高品质建设现代交通运输体系、高层次建设交通创新体系、高要求建设交通安全体系等。

《计划》明确,在完善交通基础设施网络方面,着力推进综合交通基础设施建设:

到2020年高速铁路里程达到3万公里,覆盖80%以上的城区常住人口100万以上的城市;

高速公路总里程达到15万公里,基本覆盖城镇人口20万以上城市及地级行政中心;

新增沿海港口万吨级以上深水泊位约180个;新增及改善航道约2700公里;

民航运输机场基本覆盖城区常住人口20万以上的城市。

基本形成以综合枢纽为节点,以高品质的快速交通网、高效率的普通干线网、广覆盖的基础服务网为主体的更高质量互联互通的交通基础设施网络。

加快形成“1小时通勤圈”

在服务国家重大战略方面,将加快推进京津冀交通一体化进程,构建多层次、全覆盖的综合交通网络,形成京津石中心城区与新城、卫星城之间“1小时通勤圈”,京津保唐“1小时交通圈”。

加强对雄安新区和冬奥会保障,高起点规划、高标准建设雄安新区交通基础设施,按照“1小时”转场要求,加快推进2022年冬奥会配套交通项目建设。

推动航空与城市轨道、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”

在推动运输服务转型升级方面,推进跨运输方式的客运联程系统建设,推动航空与城市轨道、高铁等方式“一票到底”和“行李直挂”。

统筹铁路、公路、航空运输组织、线路衔接、服务产品协调发展,提供高品质城际客运服务。

推动城市轨道交通和城市快速公交系统合理发展,因地制宜推进城市公交线路向镇村延伸,推进交通运输与旅游融合发展。

促进运输服务新领域新业态健康发展,增加多样化、个性化出行服务供给。

进一步促进物流提质增效,调整运输结构,提升现代物流服务品质,推动运输服务与产业融合发展。

京津冀淘汰百万辆重柴货车

加强车辆结构升级,打赢蓝天保卫战,交通运输部一方面将推广使用新能源汽车,重点区域港口、机场、铁路货场等作业车辆采用新能源或清洁能源汽车替换。2020年年底,重点区域的直辖市、省会城市、计划单列市建成区公交车全部更换为新能源汽车。

另一方面大力淘汰老旧车辆。重点区域采用经济补偿、限制使用、严格超标排放监管等方式,以开展柴油货车超标排放专项整治为抓手,严格实施道路运输车辆燃料消耗量限值准入制度,大力推进国三及以下营运柴油货车提前淘汰更新,加快淘汰采用稀薄燃烧技术和“油改气”的老旧燃气车辆。到2020年底,京津冀及周边地区淘汰国三及以下营运中重型柴油货车100万辆以上。

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“北京七环”月底贯通成环!河北境内850公里

经过一年半紧锣密鼓地建设,38公里长的首都地区环线高速(通州-大兴段)即将在本月底贯通,这意味着首都地区环线高速公路(又称“北京七环”),就要正式闭合成“环”。

△首都地区环线高速示意图

首都地区环线高速公路

在中国国家高速公路网中,首都地区环线高速公路编号为G95,途径河北省张家口、涿州、廊坊、承德,以及北京市大兴区、通州区和平谷区等地。线路全长940公里,其中河北境内约850公里,北京市境内包括密云至涿州高速北京段、承德至平谷高速北京段,约90公里。

通州-大兴段即将贯通

此次即将贯通的通州-大兴段,是首都地区环线高速公路的重要组成部分。该段起点为大兴区采育镇韩营村南侧市界,与河北省廊坊市段规划线位相接,线位折向东北,经大兴区采育镇以及通州区于家务镇、永乐店镇及漷县镇,终点为通州区西集镇赵庄村北侧市界,与河北省香河县段规划线位相接。

路线全长约38公里,设计等级为高速公路,设计速度120公里/小时,双向6车道,路基宽度34.5米。

6月30日将具备通车运营条件

据介绍,6月30日,这段高速将具备通车运营条件,95%的交通标线标志已到位,目前主要在做工程收尾工作。

全线共有7座互通式立交桥,其中3座为枢纽型立交桥,可与京沪、京津、京哈高速实现互通,另有4座为一般型立交桥。此外还有8座分离式立交桥,以及4座特大桥梁(含2座跨越北运河、潮白河特大桥)。

为北京六环分担过境交通压力

据了解,首都地区环线高速的建成,将把承德、兴隆、三河、香河、廊坊、固安、涿州、涿鹿、张家口、崇礼、沽源、丰宁等一一串联起来,完善国家和区域高速公路网,改善区域交通条件。

据介绍,道路主要为六环分担过境交通压力,以后东北地区往南走的过境货车,可直接从这里走,不用再绕道六环。根据预测,远期可为六环分担相当于每天7万辆的交通压力。同时,过境货车减少也能改善北京及东部地区的空气质量。

文章来源 河北发布

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