[摘要] 日前，国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格，公众担心此次价格管制放开是否会造成小区停车费上涨。记者就其中的几个焦点问题进行了调查。
日前，国家发展改革委宣布放开住宅小区停车服务价格，公众担心此次价格管制放开是否会造成小区停车费上涨。
记者就其中的几个焦点问题进行了调查。
焦点1：是否会 ？
调查：一线城市车位缺口巨大，有些地方价格未放先涨。
事实上，此举出台以前，部分地方已出现小区停车价格“未放先涨”、 指导价“”等情况。
目前，国内一线大城市住宅小区停车收费基本执行的是 指导价，如北京规定居住区露天停车场每月收费高不得超过150元；深圳住宅类停车场机动车停放服务收费标准为小车每月110元；广州价格稍高，一类地区月租高为500元，二、三类地区高月租价为400元。
一方面是小区停车收费不高，但另一方面，城市整体停车位不足，小区停车难问题日趋严重。
北京 的一份文件显示，北京私家车夜间停车位缺口至少有200万个；广州市60%左右的私家车夜间没有固定停车位。
失衡的供需关系，造成一些地方住宅小区停车价格出现不同形式的“未放先涨”。广州市超过97%的停车场收费高于 高限价。而此前北京市价格部门曾接到投诉称，有居住区停车场甚至欲一次性收取20年的停车场管理费和租赁费。
曾代理多起小区物业纠纷官司的北京兰台律师事务所律师包华对记者表示，除了私自 ，一些住宅小区还把停车费计入物业费，造成变相 。
焦点2：业主对价格真能说了算吗？
调查：业委会议价能力不高，未来自主定价存疑。
多数人对政策的解读是，价格放开后的小区停车费由业主说了算。但业主真的能做主吗？
国家发展改革委价格司有关负责人表示，此次放开住宅小区停车服务收费，主要考虑到相关停车设施属业主共同拥有，收费标准理应由业主共同决定， 不宜直接干预；放开业主共有车位停车收费，改变了小区业主被动接受服务和收费的状况，将停车服务经营者和收费标准的选择权交还给全体业主，有利于发挥市场对资源配置的决定性作用。
但记者调查发现，目前，业主委员会在小区停车管理上的话语权微弱。
——物业公司服务差，存利益寻租空间。
在部分一线大城市，由于 定价价格低廉、供需失衡，业主要想获得车位很难，不仅导致不少小区物业公司将物业费与停车费挂钩进行 ，一些业主为了获得车位长期使用权，不得不“找人、找关系、多花钱”。
——随意改变公共区域用途，收入去向不明。
长期以来，由于权属不清、 缺失、业主维权意识淡薄，许多属于全体业主共有的露天车位，却由物管方大肆收取停车费，这些收费也大多去向不明。
按照物权法等相关法律规定，小区公共区域规划的停车场的收费，应在扣除成本后交由全体业主使用。许多小区内的露天停车场原本规划不是停车场，而是花园或公共道路等，一旦功能发生改变，必须取得小区2/3业主的同意。
包华告诉记者，他曾经发现北京一个管理数百个露天车位的小区物业公司，在财务报表上仅显示一年收入1万多元，业主却毫不知情。“小区居民觉得反正有地方停车就行。”包华说。
——小区业委会议价能力差，未来自主定价存疑。
据调查，国内多数商品房住宅小区都没有建立业主委员会，已有的业主委员会能真正发挥作用的也不多，很多常年处于和物业公司“打架”中。
“一些本属于业主的公共停车资源却被物业公司的少数人操纵和垄断，这里面有 对业委会引导不力的原因。”广东省房地产研究会副会长韩世同说。
焦点3：哪些停车费该收，哪些不该收？
调查：小区停车位产权不清晰，收费规则繁多。
按照政策规定，居住区内规划的、属全体业主拥有的露天停车场可以收费；如果不是规划的露天停车位而是公共道路、绿地，物业公司或开发商是没有权力收取停车费的。
而目前，不少小区内物业公司刻意混淆各种产权关系，在不该收费的区域乱收费。
焦点4：价格放开后 就不管了？
调查：价格放开不等于能乱来。
把价格放开是否意味着以后 对于小区停车费的问题就可以不管了？国家发改委价格司有关负责人表示，价格放开后，管理部门将由事前定价转为事中事后管理。
不少 表示，价格放开是对的，但问题是如何能够在放开后加强 的各项管理。
首先，业主委员会的建设需要民政、住建等相关行业主管部门大力引导， 需要街道办事处等基层 的协调，才能加强业主的话语权与议价权。
其二，在放开价格后， 相关部门不能单纯以提高收费解决供需失衡问题，应该大力促进住宅小区停车位合理规划。
其三，事中事后管理亟待加强。广州市停车场行业协会常务副会长潘国璠表示，对小区停车价格的事中事后 ，一是要明确定价及调整是否按照法律流程走，二是明码标价问题。据新华社
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