[摘要] 2月10日，副省长沈小平带领省直有关部门负责同志，就南水北调石家庄市区通水工作进行调研。他要求，要抓好引江水和当地水的切换工作，加强水质检测，降低运行成本，确保运行安全，让群众喝上放心水。
2月10日，副省长沈小平带领省直有关部门负责同志，就南水北调石家庄市区通水工作进行调研。他要求，要抓好引江水和当地水的切换工作，加强水质检测，降低运行成本，确保运行安全，让群众喝上放心水。
沈小平深入石家庄市西北水厂供水处理现场，详细询问引江水通水运行情况。沈小平指出，南水北调是国家实施的重大战略工程、民生工程。经过10多年的艰苦努力，南水北调石家庄市区通水工作已经全面开始。要实现长江水引得来、通得畅、用得好，就必须加快水厂建设进度，多用引江水，替换当地水，逐步达到设计供水能力。要切实做好引江水和当地水切换工作，按照“三条红线”的要求，逐步关停自备井。要加强水质检测，降低运行成本，合理确定水价，确保运行安全，让群众喝上放心水。
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作为三地协同发展的破冰领域，交通一体化一直是受关注和进程快的。2014年12月30日，京津冀三地和中国铁路总公司共同出资100亿元组建京津冀城际铁路投资有限公司，系统化推进城铁建设。此外，三地机场联动也将进入加速期。
不过，京津冀一体化在交通领域也面临着另一个难题。目前北京、天津“限购＋限行”的手段导致“京”字头牌照的汽车工作日高峰时段进不了天津城区；“津”字头牌照的汽车工作日高峰时段进不了北京城区；“冀”字头牌照的汽车工作日高峰时段则既进不了北京也进不了天津。表面看只是汽车难以“串门”，背后隐藏的物流成本推高，成为京津冀一体化发展的拦路虎。
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