[摘要] 为推进京津冀交通一体化，河北省将着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道“四大通道”对接京津。这是从6月30日召开的河北省推进京津冀交通一体化新闻通气会上了解到的。
为推进京津冀交通一体化，河北省将着力建设环京大通道、城际大通道、落后地区大通道、对外交通大通道“四大通道”对接京津。这是从6月30日召开的河北省推进京津冀交通一体化新闻通气会上了解到的。
环京大通道，即北京大外环（首都地区环线通道），全长约940公里，其中河北段长850公里，预计明年全线建成，北京段也正在加紧建设。城际大通道，重点建设京石、津石城际铁路和津石高速等，形成京津石三个城市之间的快捷高效大通道。落后地区大通道，重点建设太行山高速公路，同步实施区域县乡主通道建设，以充分发挥通道的开发、开放、带动作用。对外交通大通道，即京津冀区域外联大通道，主要包括京哈、京沪、京昆、京新高速等。目前，河北省正在加紧建设京哈二通道（京秦高速）河北段、京沪高速沧州段、京昆高速石家庄段（石太二通道）、京新高速张家口段，预计2018年底前将陆续建成。
在建设“四大通道”的同时，河北省把铁路网、公路网、港口群、机场群作为重点打造的“四个网（群）”，突出构建“大枢纽”，统筹铁路、公路、航空、海运、城市公交等多种运输方式的接驳换乘，形成“陆海空”立体式、多中心网格状的综合交通运输体系。
按照河北省推进京津冀交通一体化的发展目标，到2017年，河北将率先在重大基础设施建设等方面取得突破，环京津贫困地区交通状况根本改观，初步建成京津冀一体化综合交通运输体系。到2020年，河北将建成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络，与京津在公路、铁路、港口、机场等方面实现全面对接，实现快速铁路“市市通”，高速公路“县县通”，三级公路“乡乡通”，硬化路面“村村通”（规模自然村），形成京津石中心城区与新城、卫星城市之间的“半通勤圈”，京津保唐“1交通圈”，相邻城市间基本实现“1.5交通圈”。
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