[摘要] 随着京津冀协同发展战略的实施，2014年初，京津冀三地达成协同发展、交通先行的共识，以交通作为协同发展的“突破口”和“先手棋”。一年多来，石家庄市立体交通建设在多个层面取得新进展，华北地区交通枢纽作用日益凸显，融入京津冀一体化的步伐不断加快。
随着京津冀协同发展战略的实施，2014年初，京津冀三地达成协同发展、交通先行的共识，以交通作为协同发展的“突破口”和“先手棋”。一年多来，石家庄市立体交通建设在多个层面取得新进展，华北地区交通枢纽作用日益凸显，融入京津冀一体化的步伐不断加快。
京港澳高速公路是国家高速公路网南北向重要的交通大通道，原来为双向四车道，设计日交通量2.5万辆至5.5万辆，而随着经济社会发展，特别是京津冀一体化战略的实施，这条高速公路上实际交通量高时达到了近7万辆，而河北段又是全线为繁忙的路段之一。
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