[摘要] 环保部日前公布9月份重点区域和74个城市空气质量排名，其中，京津冀区域空气质量同比、环比均有所好转，但部分污染物浓度有所上升。按照城市环境空气质量综合指数评价，9月份全国重点区域和74个城市中，空气质量相对较差的前10位城市。
环保部日前公布9月份重点区域和74个城市空气质量排名，其中，京津冀区域空气质量同比、环比均有所好转，但部分污染物浓度有所上升。
按照城市环境空气质量综合指数评价，9月份重点区域和74个城市中，空气质量相对较差的前10位城市，按污染由重到轻依次是济南、郑州、衡水、邢台、唐山、邯郸、保定、廊坊、绍兴和石家庄。空气质量相对较好的前10位城市（从第1名到第10名）依次是海口、拉萨、舟山、福州、昆明、厦门、贵阳、哈尔滨、珠海和盐城。
京津冀区域13个城市空气质量超标天数中以PM2.5为首要污染物的天数多，其次是臭氧。该区域PM2.5月均浓度同比下降26.2％，环比下降15.1％。
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为推动京津冀协同发展，京津冀城际铁路投资有限公司10月14日表示将在未来规划新建城际线23条。目前，公司正在推进京唐城际、京滨城际、廊涿城际、城际铁路联络线四个项目的前期工作。
京津冀城际铁路网规划年限为近期2020年，远期2030年，规划范围为北京、天津和河北省。规划目标是在中部核心区主要城市形成0.5到1交通圈，中心城市之间形成1到2交通圈，中心城区与周边城镇形成0.5到1通勤圈。
京津冀城际铁路网初步规划将以“京津塘”“京保石”“京唐秦”三大通道为主轴，以北京、天津、石家庄三大城市为核心，形成“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络，其中“四纵”包括京石邯城际、京霸衡城际、津承沧城际、环渤海城际；“四横”包括京津塘城际、京唐城际、津保城际、石沧黄城际；“一环”为环北京城际。规划新建城际线23条，总规模3400公里，规划覆盖中心城市、重要城镇和主要产业集聚区。
京津冀城际铁路投资有限公司目前正在推进京唐城际、京滨城际的先期工程年内开工，廊涿城际、城际铁路联络线明年开工。
京唐城际是今年新开工建设的60个铁路项目之一，也是京津冀协同发展的标志性项目。线路全长约153公里，始发北京通州站，途经通州、廊坊、宝坻、唐山，终点为既有唐山站。京滨城际即京津二城际，北京至宝坻段约80公里，与京唐城际共线，宝坻至滨海新区段新建线路全长约97公里，途经天津宝坻区、北辰区、东丽区，至滨海新区。廊涿城际是北京新机场外围综合交通配套工程，起点新廊坊站，途经北京新机场，规划终点位于京石城际涿州南站，全长约87公里。城际铁路联络线即首都机场至北京新机场联络线，途经顺义、通州、亦庄、大兴、北京新机场等地，长约120公里。
京津冀城际铁路投资有限公司总经理苗子认为，“轨道上的京津冀”是落实京津冀协同发展战略、促进区域经济一体化的需要，有利于纾解北京非首都功能，促进产业的合理布局与有序转移，引导京津冀城市群大中小城市协调发展。京津冀城际铁路网是一个新的开始，“铁路都有终点，但是那不是终点，而是新的起点。”苗子 说。
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