[摘要] 12月14日，记者亲身体验正在试运营的K2路电动公交车，并采访车上的乘客，为您带来直观的乘坐效果。同时，记者采访我市公交总公司，为您带来这次公交革命背后的故事。
随着晚报11月12日揭开我市电动公交车的神秘面纱，主城区啥时候能有条电动公交线路，成了众多市民关注的焦点。12月14日，记者亲身体验正在试运营的K2路电动公交车，并采访车上的乘客，为您带来直观的乘坐效果。同时，记者采访我市公交总公司，为您带来这次公交革命背后的故事。
12月14日下午，在我市公交总公司门口东侧，三辆电动公交并排着连在移动充电桩上。司机郑亚丽说，昨天她跑了120公里，“这车能跑180公里，不过剩余电量30%时，我们就得充电了。”
主城区条电动公交 K2试运营三天，司机称“起步必须按喇叭，这车太安静”
公交总公司总经理张志勇告诉记者，这是我市主城区条纯电动公交线路。
“一共8辆车，40跑一个来回。”张志勇称，从10月13日筹划电动公交以来，这些天一直在给司机们做安全培训。对此，退休后返聘回来的老司机郑亚丽非常认同：“K2试运营三天了，感觉这车太安静。起步阶段就跟电动车似的，没什么声音，跟过去的燃气车不一样。”为了提示乘客注意安全，郑亚丽近三天强迫自己起步阶段必须按喇叭。
经过12月12日、13日、14日的试运营，张志勇称司机们基本适应了新车。“明天，应该是载入保定公交车史册的一天。K2线路电动公交正式运营，标志着保定跨进了纯电动公交时代。”张志勇说。
60岁老人全新体验 舒服稳当，刹车的时候人不前后晃荡
15:20，记者从客运中心乘上K2路电动公交，向保定东站驶去。车内的温度不算低，显示为20摄氏度。
在车上，记者大的感觉是平稳，即便路况有些小问题，车上也感觉不明显。在车上，60岁的王焕荣大娘去保定东站接人，一路跟记者聊天。“这车给人的感觉特别宽敞，我数了数座位，是21个；车后地方也大；还有就是座位低，坐着腿舒服。”20后快到东站，电动公交已经拐了好几次弯儿，也在红绿灯前停了几次。坐在后一排的记者跟旁边的乘客聊到车辆的平稳，一位大姐认为车的减震性能特别好，刹车的时候没前后晃。这话提醒了王焕荣，“还真是，你还别说，以前我坐在后头，车辆一刹车我就往前倒，然后哐当回来。这车真稳当，刹车的时候人不前后晃荡。”15:40，电动公交平稳停在保定东站，准备下车的王焕荣给记者打招呼：“什么时候，这电车在保定普及喽，你们可得好好报道报道，坐着就是舒服！”
在回程的路上，一个10来岁的孩子可能是想拿安全锤玩。谁料想刚一拿下来，居然有警报声响起，那个锤子居然还连着一根铁丝。“过去安全锤总是丢，现在不怕了，一拿就响，还有绳子连着，双保险。”在公交总公司，工作人员王冬梅介绍。
购车模式首例 651辆电动公交春节前后投用，助力我市防污治霾
体验一番后，张志勇告诉记者，目前全部651辆电动公交车已经到位611辆，56路公交也将改为电动车。“12月20日，剩下的40辆就全部到位。”张志勇称，目前充电桩建设正在加速，“如果一切顺利，预计春节前后，651辆电动公交车就将全部投用。”
对于这次公交车更换，张志勇将之称为市区公交车的“二次革命”。“2012年，我市694辆燃油的公交车，变成了烧天然气的公交车，黑烟不冒了，每年二氧化碳就减排6000吨。”张志勇告诉记者，零排放的纯电动车，可算我市公交的“二次革命”，一定会为我市目前大气污染防治工作提供助力。
至于“革命”成功的秘诀，张志勇将之归于思想创新。“以10.5米长的纯电动公交车为例，市场价近140万。虽然我们有三种车型，但651辆算下来得花7个多亿，这可是亚洲大的订单。这些车要让我们买，肯定买不起。”为此，公交总公司用我市391辆10.5米长的旧燃气公交，通过以旧换新加国家补贴方式换购。其中，每一辆车国家补贴50万，省政府补贴50万，剩下的近40万用旧的燃气公交车抵。这种购车模式，为首例。
“别的地方学不来，这首先必须得大规模换购，旧车必须保养得好，换购的车还必须是同一个牌子的。没这些条件，哪个公司也不会换给你。”张志勇自豪地说道。
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