[摘要] 2015年，省会主干道上的地铁施工围挡开始慢慢撤去，于是就有了人们对地铁施工进度的关注。由于雾霾天气，常常出现汽车限行时，人们对无污染、大运力的地铁更是多了几分期待。2015年，作为城市公共交通的地铁工程到底有了怎样的进展？
2015年，省会主干道上的地铁施工围挡开始慢慢撤去，于是就有了人们对地铁施工进度的关注。由于雾霾天气，常常出现汽车限行时，人们对无污染、大运力的地铁更是多了几分期待。2015年，作为城市公共交通的地铁工程到底有了怎样的进展？我们不妨按照时间节点做一梳理——
2015年3月，1号线张营停车场系统设备安装工程接触网杆立杆成功架设，标志着地铁建设正式从主体结构阶段迈入设备安装阶段；3月，石家庄市城市轨道交通线网运营指挥中心项目可研报告获得市发改委批复；6月，1号线张营停车场正式开始铺轨；7月，2号线一期工程的可行性研究报告获得省发改委批复；8月，1号线北宋站开始铺轨，标志着石家庄市地铁正线铺轨正式开启；10月，3号线首开段从小灰楼站开启铺轨工作；11月，石家庄地铁一期工程后一台盾构机在3号线西三教站成功接收；12月，在建工程全线“洞通”，25个车站主体完工，26个区间隧道贯通无碍。同月，石家庄地铁“大脑中枢”——地铁控制中心顺利封顶。
这就是石家庄地铁2015年的“成绩单”。按计划和目前的进度，2016年5月、7月将陆续实现全线“轨通”“电通”，2016年年底进入联调联试，2017年上半年将实现载客运营。届时，1号线一期西王站至洨河大道站，远端将实现40通达，3号线一期首开段小灰楼站至石家庄站，远端将实现16通达。石家庄人的地铁梦正在渐行渐近。
记者跟踪采访报道石家庄地铁建设三年，记录了一个个工程节点的顺利完结，也记录了日夜坚守在工程建设一线的可爱可敬的建设者们。一个工程完结，一拨建设者离开，在他们的身后是渐渐成形的河北省条地铁。我们回顾2015石家庄地铁，精选有特点的几处节点工程以及建设者辛勤工作的场面呈现给读者。
西兆通综合维修基地。石家庄大的地铁综合维修基地，多可同时停放48辆列车。
2015年4月29日，1号线火炬广场站常规机电安装工程开工，标志着石家庄地铁正式进入站后工程施工。站后工程施工包括设备安装、联调、试运行等。
人民广场站。石家庄地铁全线的核心之一，由1号线车站、2号线车站、换乘空间三部分组成。市民通过该站点的10个出入口实现过街功能，也可直接进入周边商场购物。
2015年11月19日晚10时许，石家庄地铁首台系统设备安装作业车进场作业，标志着地铁1号线施工进入系统设备安装阶段。
2015年3月18日，石家庄地铁首次采用“双盾构同区间”掘进，大幅提高了区间隧道的建设速度，为地铁3号线首开段和地铁1号线一期工程实现洞通奠定基础。
1号线白佛站至留村站区间是长的盾构区间，达2.3公里，该区间多次转弯呈“S”状，是全线难啃的“硬骨头”之一。
2015年12月24日，施工人员在地铁1号线将一根根短轨进行焊接，把全线轨道无缝连接。预计今年4月实现全线长轨通。
石家庄地铁是河北省条地铁，于2012年9月28日开工建设，按照“大放射、小方格”布局由1-6号线组成，线网规划总长241.7公里。目前在建线路为1、3号线。1号线一期工程为东西向骨干线，西起西王，沿中山路向东，穿新元高速公路后，转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点洨河大道站，全长约23.9公里，共设站20个；3号线一期工程分布在中心城区范围，沿联盟路、中华大街、石家庄站、塔北路敷设，线路全长19.61公里，设站17个。
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