[摘要] 2月24日下午18时许，家住宜居新城的崔先生驱车回到住所，习惯性的将车停在小区外的街道上。由于小区门前的这条路还未修通，这里几乎成了附近居民的公共停车场。然而小区内部的地下停车场，停放车辆尚不足三成。“没办法，小区内的地下车位要十一二万，地上车位每月租金也要300多元，实在负担不起。
记者观察
现象一：新小区车位偏贵
2月24日下午18时许，家住宜居新城的崔先生驱车回到住所，习惯性的将车停在小区外的街道上。由于小区门前的这条路还未修通，这里几乎成了附近居民的公共停车场。然而小区内部的地下停车场，停放车辆尚不足三成。“没办法，小区内的地下车位要十一二万，地上车位每月租金也要300多元，实在负担不起。再说，自己的车才不到7万元，买个十多万的车位实在不划算。”
与崔先生不同，同住该小区的赵女士打算买一个地下车位，但与售楼处沟通后发现，购买地下车位仅能获得一份开发商拟定的合同，合同上虽写明业主可享有同房屋一样的70年使用权，但并不是产权证明。赵女士不知道自己的权利能否得到保障，所以迟迟没有购买。此外，不少市民反映新建小区虽然配套设施健全，但车位租售价格均较高，很大程度上不能满足业主的需求。
现象二：老小区停车问题多
家住新市区的郑先生反映，目前，他所在小区的物业公司和部分居民正上演一场激烈的“圈地运动”。物业公司开始在楼前楼后布设地锁，准备收取居民停车费。一部分居民见状也不含糊，自购地锁“圈地”，与物业公司抗争。郑先生居住的小区建于90年代末，住宅楼均是多层建筑，楼间距较大，居民停车本不成问题。但是，物业公司与“圈地”居民双方的行为让宽敞的小区立刻变得拥挤了。“私设地锁的行为固然不对，但物业公司的举动也未免欠妥。小区内的地上空间应属于全体业主，停车费哪能说收就收啊。”郑先生说。
此外，不少老旧小区由于建造时未考虑停车因素，居民停车成了一大难题。“一下班我就得赶紧回家，回去晚了就抢不着车位了。而且回家后就不能再动车了，出门要么步行，要么打车。”家住盛兴西路的张先生无奈地表示。
购房、买车，不少年轻人朝九晚五，为之奋斗。除此，买个车位停车也渐渐成为他们不可小觑的一笔开销。随着私家车的增多，一块能够回家停车的地界儿显得越来越金贵了。
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